{"id":860,"date":"2020-05-16T12:39:46","date_gmt":"2020-05-16T10:39:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/?page_id=860"},"modified":"2021-10-13T10:35:23","modified_gmt":"2021-10-13T08:35:23","slug":"voltige-histoire","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/","title":{"rendered":"La voltige a\u00e9rienne – Historique"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/div>

Les d\u00e9buts de la voltige<\/h2>

Lorsque Adolphe P\u00e9goud r\u00e9alise sa premi\u00e8re boucle avec un Bl\u00e9riot XI en septembre 1913, l\u2019aviation est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9e dans une phase de maturit\u00e9. Certes, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont encore bien loin des aciers et composites actuels, mais ils suffisent \u00e0 remplir la mission premi\u00e8re de l\u2019aviation: se d\u00e9placer.\r\n

D\u00e9j\u00e0, des pilotes ont d\u00fb apprendre \u00e0 sortir de vrille. D\u00e9j\u00e0, des pilotes ont pu d\u00e9montrer, devant un public fascin\u00e9, leur technicit\u00e9 au commandes de leur appareil.\r\n

L\u2019exploit de P\u00e9goud ne restera pas comme une anomalie de l\u2019a\u00e9ronautique. Tr\u00e8s vite, les vols acrobatiques se multiplient. Ils sont d\u00e9j\u00e0 plusieurs dizaines de pilotes \u00e0 avoir effectu\u00e9 un looping au printemps 1914. Un an apr\u00e8s les premi\u00e8res boucles, Lincoln Beachey a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9p\u00e9t\u00e9 plus de mille fois cette figure aux \u00c9tats-Unis, et d\u00e8s 1915 des aviatrices ont elles aussi r\u00e9ussi cette figure.<\/p> <\/div> <\/div><\/div> <\/div>

1\u00e8re guerre mondiale<\/h2>

La premi\u00e8re guerre mondiale am\u00e8nera par la force des choses son lot d\u2019am\u00e9liorations. Les avions gagnent en puissance et en fiabilit\u00e9. Les recherches en a\u00e9rodynamique modifient les formes, les avions voient leur finesse s\u2019am\u00e9liorer, ils sont de plus en plus rapides.\r\n

Et surtout arrivent les premiers combats a\u00e9riens. Il faut alors attaquer ou se d\u00e9fendre face \u00e0 un adversaire qui poss\u00e8de sensiblement les m\u00eame appareils. Il faut se soustraire \u00e0 la puissance de feu de l\u2019ennemi, le mettre hors d\u2019\u00e9tat de nuire sans \u00eatre touch\u00e9 soi-m\u00eame.\r\n

Les pilotes \u00e9laborent donc, simultan\u00e9ment et dans chaque camp, des techniques de vol nouvelles: mont\u00e9es en fl\u00e8che, descentes en piqu\u00e9, oreilles, tonneaux, etc. Certaines figures sont rest\u00e9es et sont encore utilis\u00e9es, comme l\u2019Immelmann invent\u00e9e par l\u2019as de la chasse allemande \u00e9ponyme, qui consiste en une demi-boucle vers le haut suivie d\u2019un demi-tonneau.\r\n

A la fin de la guerre, l\u2019acrobatie a\u00e9rienne (on ne parlera de voltige a\u00e9rienne que bien plus tard) fait d\u00e9sormais partie du cursus de formation dispens\u00e9 aux pilotes de chasse.<\/p> <\/div>

\"\"<\/div> <\/div><\/div> <\/div>
<\/div>

L’entre deux guerres<\/h2>

A la fin de la premi\u00e8re guerre mondiale, les \u00e9volutions techniques et technologiques rapidement enregistr\u00e9es pendant le conflit servent dor\u00e9navant une discipline en plein essor: l\u2019acrobatie a\u00e9rienne de spectacle. Les meetings se succ\u00e8dent, grandissent en nombre, en taille et en popularit\u00e9<\/p><\/div> <\/div>

Un an apr\u00e8s<\/h5>

Un an apr\u00e8s la fin de la grande guerre, des pilotes effectuent plusieurs centaines de boucles \u00e0 la suite.\r\n

Les figures se compliquent, les tonneaux d\u00e9clench\u00e9s apparaissent, le vol sur le dos prolong\u00e9 est devenu techniquement possible.<\/p><\/div>

1927<\/h5>

En 1927 a lieu la premi\u00e8re comp\u00e9tition \u00e0 Zurich de ce qui est appel\u00e9 maintenant la voltige a\u00e9rienne. Les premiers grands noms de la discipline apparaissent, comme Marcel Doret qui donnera son nom \u00e0 la comp\u00e9tition qui permet de nos jours aux pilotes de se qualifier pour le niveau international (Coupe Marcel Doret, remplac\u00e9e depuis quelques temps par le niveau \u201cexcellence\u201d).<\/p><\/div>

1934<\/h5>

En 1934, la premi\u00e8re coupe mondiale de voltige a\u00e9rienne est organis\u00e9e \u00e0 Vincennes. L\u2019allemand Gerhard Fieseler, inventeur de la boucle invers\u00e9e quelques temps auparavant, emporte le titre sur son \u201cFiesler F2 Tiger\u201d devant Michel Detroyat, autre grand nom de la voltige a\u00e9rienne.<\/p><\/div>

1936<\/h5>

En 1936, les premiers jeux mondiaux de l\u2019air sont organis\u00e9s \u00e0 Berlin, parall\u00e8lement aux jeux olympiques. C\u2019est le comte Hagenburg qui devient le premier champion olympique de voltige \u00e0 cette occasion.<\/p><\/div> <\/div><\/div> <\/div><\/div> <\/div>

La deuxi\u00e8me guerre mondiale<\/h2>

Arrive la deuxi\u00e8me guerre mondiale\u2026 Une nouvelle fois, la pression martiale fait se transcender les ing\u00e9nieurs en a\u00e9ronautique qui construisent des avions de plus en plus gros et rapides. La technologie permet alors de voler tr\u00e8s haut et tr\u00e8s vite. L\u2019arme a\u00e9rienne montre tout son int\u00e9r\u00eat pour projeter rapidement des forces \u00e0 longue distance.\r\n

Si les techniques de combat continuent d\u2019\u00e9voluer, elles s\u2019\u00e9loignent cependant de la voltige a\u00e9rienne. La tactique de groupe supplante le combat individuel, le nombre des appareils engag\u00e9s et de nouvelles inventions comme le radar seront les meilleurs alli\u00e9s des vainqueurs.\r\n

L\u2019arriv\u00e9e des moteurs \u00e0 r\u00e9action n\u2019apporteront pas d\u2019avanc\u00e9e significative aux voltigeurs de l\u2019apr\u00e8s-guerre: trop d\u2019inertie, pas de ph\u00e9nom\u00e8ne de couple, trop lourd, pas encore tr\u00e8s fiable. Par contre, les avions d\u2019entra\u00eenement des diff\u00e9rentes arm\u00e9es de l\u2019air se r\u00e9v\u00e9leront souvent par la suite de tr\u00e8s bons avions de voltige a\u00e9rienne.\r\n

Ainsi, le B\u00fccker B\u00fc 133 Jungmeister, par exemple, restera pendant de nombreuses ann\u00e9es une r\u00e9f\u00e9rence en voltige a\u00e9rienne. Le Stampe SV4 \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9 juste avant guerre sera construit \u00e0 des centaines d\u2019exemplaires par la suite et sera l\u2019avion de pr\u00e9dilection de nombreux voltigeurs.<\/p> <\/div>

\"\"<\/div> <\/div><\/div> <\/div>

Maturit\u00e9 de la voltige a\u00e9rienne
<\/span><\/h2>

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 60, la voltige a\u00e9rienne arrive \u00e0 maturit\u00e9. Plus personne trouve anormal de faire passer un avion sur le dos, ou de le mettre en vrille pour en sortir ensuite. Les avions permettent maintenant d\u2019effectuer des vols acrobatiques en s\u00e9curit\u00e9, et l\u2019exp\u00e9rience des premiers acrobates est maintenant consign\u00e9e dans des manuels pour \u00eatre \u00e9tudi\u00e9e par les \u00e9l\u00e8ves voltigeurs.\r\n

Le comte Jos\u00e9 Louis Aresti cr\u00e9e l\u2019a\u00e9rocryptographie (ou catalogue de figures Aresti), qui permet de traduire de fa\u00e7on manuscrite par des sch\u00e9mas \u00e0 base de lignes, de fl\u00e8ches et de triangles les figures \u00e0 \u00e9tudier ou \u00e0 restituer en comp\u00e9tition. L\u2019a\u00e9rocryptographie est adopt\u00e9e officiellement par les instances mondiales de l\u2019a\u00e9ronautique.\r\n

Les championnats du monde de voltige a\u00e9rienne sont cr\u00e9\u00e9s en 1960 par la F\u00e9d\u00e9ration A\u00e9ronautique Internationale (FAI). Initialement r\u00e9serv\u00e9e aux hommes, cette comp\u00e9tition sera ouverte \u00e0 toutes et \u00e0 tous 6 ans plus tard. Ce sera d\u2019ailleurs une femme, Madelyne Delcroix, qui rapportera \u00e0 la France son premier titre mondial aux championnats du monde de Magdebourg en RDA.\r\n

D\u00e9j\u00e0, la carte des grandes nations de la voltige se dessine: la France, bien s\u00fbr, avec aussi les USA, les pays de l\u2019ex bloc sovi\u00e9tique, l\u2019Angleterre, l\u2019Espagne, etc.\r\n

En France, le march\u00e9 de l\u2019aviation de voltige se structure. Une jeune soci\u00e9t\u00e9, qui prendra rapidement le nom d\u2019Avion Mudry, proposera au d\u00e9but des ann\u00e9es 70 un avion maintenant l\u00e9gendaire, le CAP 10, qui rivalisera avec les productions tch\u00e8ques, russes et am\u00e9ricaines.\r\n

Suivra toute une lign\u00e9e d\u2019appareils plus performants les uns que les autres: Cap 20, 21, 230, 231 jusqu\u2019au Cap 232 qui sera le premier avion fran\u00e7ais \u00e9quip\u00e9 d\u2019une aile carbone.<\/p><\/div>

<\/div><\/div> <\/div><\/div> <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les d\u00e9buts de la voltige Lorsque Adolphe P\u00e9goud r\u00e9alise sa premi\u00e8re boucle avec un Bl\u00e9riot XI en septembre 1913, l\u2019aviation est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9e dans une phase de maturit\u00e9. Certes, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont encore bien loin des aciers et composites actuels, mais ils suffisent \u00e0 remplir la mission premi\u00e8re de l\u2019aviation: se d\u00e9placer. D\u00e9j\u00e0, des…
Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":856,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-860","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"\nLa voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Les d\u00e9buts de la voltige Lorsque Adolphe P\u00e9goud r\u00e9alise sa premi\u00e8re boucle avec un Bl\u00e9riot XI en septembre 1913, l\u2019aviation est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9e dans une phase de maturit\u00e9. Certes, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont encore bien loin des aciers et composites actuels, mais ils suffisent \u00e0 remplir la mission premi\u00e8re de l\u2019aviation: se d\u00e9placer. D\u00e9j\u00e0, des… Read more\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Pierre Varloteaux Aerobatics\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-10-13T08:35:23+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/\",\"url\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/\",\"name\":\"La voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg\",\"datePublished\":\"2020-05-16T10:39:46+00:00\",\"dateModified\":\"2021-10-13T08:35:23+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage\",\"url\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg\",\"width\":1026,\"height\":684},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"La Voltige\",\"item\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"La voltige a\u00e9rienne – Historique\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/\",\"name\":\"Pierre Varloteaux Aerobatics\",\"description\":\"Enjoy the magic world of aeroatics\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/ff117542a10bad295dfa2b77f4707c1e\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":[\"Person\",\"Organization\"],\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/ff117542a10bad295dfa2b77f4707c1e\",\"name\":\"pierre.varloteaux\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/pva-droite-black.png\",\"contentUrl\":\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/pva-droite-black.png\",\"width\":1688,\"height\":2000,\"caption\":\"pierre.varloteaux\"},\"logo\":{\"@id\":\"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/image\/\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"La voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"La voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics","og_description":"Les d\u00e9buts de la voltige Lorsque Adolphe P\u00e9goud r\u00e9alise sa premi\u00e8re boucle avec un Bl\u00e9riot XI en septembre 1913, l\u2019aviation est d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9e dans une phase de maturit\u00e9. Certes, les mat\u00e9riaux utilis\u00e9s sont encore bien loin des aciers et composites actuels, mais ils suffisent \u00e0 remplir la mission premi\u00e8re de l\u2019aviation: se d\u00e9placer. D\u00e9j\u00e0, des… Read more","og_url":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/","og_site_name":"Pierre Varloteaux Aerobatics","article_modified_time":"2021-10-13T08:35:23+00:00","og_image":[{"url":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/","url":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/","name":"La voltige a\u00e9rienne - Historique - Pierre Varloteaux Aerobatics","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg","datePublished":"2020-05-16T10:39:46+00:00","dateModified":"2021-10-13T08:35:23+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#primaryimage","url":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg","contentUrl":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/cropped-pegoud-1.jpg","width":1026,"height":684},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/voltige-histoire\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La Voltige","item":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/la-voltige\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"La voltige a\u00e9rienne – Historique"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#website","url":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/","name":"Pierre Varloteaux Aerobatics","description":"Enjoy the magic world of aeroatics","publisher":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/ff117542a10bad295dfa2b77f4707c1e"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":["Person","Organization"],"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/ff117542a10bad295dfa2b77f4707c1e","name":"pierre.varloteaux","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/image\/","url":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/pva-droite-black.png","contentUrl":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/pva-droite-black.png","width":1688,"height":2000,"caption":"pierre.varloteaux"},"logo":{"@id":"https:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/#\/schema\/person\/image\/"},"sameAs":["http:\/\/www.varloteaux.org\/pva"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=860"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/860\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/856"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.varloteaux.org\/pva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}